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Comparatif des coûts d’immatriculation au Luxembourg, en France et en Belgique

Voici un comparatif des frais d’immatriculation au Luxembourg et chez ses voisins belge et français. Les différence peuvent être énorme comme vous pouvez le voir. Les coûts d’immatriculation d’une voiture peuvent varier du tout au tout en fonction des pays. Luxembourg, France, Belgique, voici une analyse des coûts à prévoir avant d’immatriculer sa voiture. Le Luxembourg n’a qu’une seule taxe : la taxe de circulation annuelle, calculée en fonction des cylindrées de votre véhicule. La taxe de circulation est calculée selon la formule suivante avec une taxe de circulation minimale fixée à 30 euros : taxe (en euros) = a*b*c “a” correspond à la valeur de l’émission de CO2 en g/km et “b” est un multiplicateur : 0,9 pour les voitures équipées d’un moteur diesel et 0,6 pour les voitures équipées d’un moteur autre que Diesel. Enfin, “c” représente un facteur de 0,5 pour les véhicules dont le CO2 est inférieur à 90 g/km et qui augmente de 0,10 pour chaque tranche de 10 g supplémentaires de CO2. En France, les démarches sont légèrement plus difficiles qu’au Luxembourg, et plus onéreuses. Pour immatriculer son véhicule, il suffit de multiplier le nombre de chevaux fiscaux par 48 euros, et ce une seule fois. Depuis le 1er janvier 2022, tous les véhicules neufs émettant plus de 127 grammes de CO2 par kilomètre doivent en outre payer une écotaxe à l’achat de leur véhicule. >Pour 128g/km de Co2 : 50 euros >Pour 150g/km de Co2 : environ 1 000 euros >Pour 180g/km de Co2 : 7 462 euros >Pour les voitures au-dessus de 223 g/km de Co2 : 40 000 euros ! En Belgique, le mode de taxation est plutôt particulier. En effet, l’acheteur doit s’acquitter de la taxe de mise en circulation une seule fois. Celle-ci est calculée sur le barème des chevaux fiscaux et / ou des kilowatts. En dessous de 70 kilowatts, cette taxe est de 61,50 euros. Cependant, le propriétaire du véhicule doit également payer la taxe de circulation calculée en fonction des chevaux fiscaux chaque année !   Mode de taxation par pays pour des véhicules neufs Peugeot 208 – (2022 -5 CV – Essence-119 g/km) BMW 330i Berline (15CV- Diesel – 135kW – 184ch- 150 g/km) Porsche Cayenne S (27 CV – Essence – 380 g/km – 340 ch) Luxembourg Taxe de circulation (à payer chaque année) 57,12 Eur 148,50 Eur 661,20 Eur France 48 Eur / cheval fiscal Ecotaxe 240 Eur 0 Eur 720 Eur 1 000 Eur 1 296 Eur 40 000 Eur Belgique Taxe de circulation (à payer chaque année) Taxe de mise en circulation 116,16 Eur 61,50 Eur 931,66 Eur 1 239 Eur 3281,37 Eur 4957 Eur Pour plus de détails, je vous invite à lire l’article suivant le site de Les Frontaliers.Liens article.

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Communiqué de presse du SPW fiscalité sur la réforme de la taxe automobile.

Pour un maximum d’information fiable sur ce projet de réforme de la taxation automobile en Wallonie, voici le communiqué de presse complet de la Région Wallonne. Vous pourrez y lire que l’ancien et le nouveau système de taxation vont exister en parallèle pendant quelques années. Pour plus de détails, je vous invite à lire le communiqué de presse complet ici:.Liens article – 27 juin 2022.

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Le projet de changement de la taxe de circulation déjà critiquée par le secteur de l’automobile!

Un manque de cohérence dans ce projet de réforme de la taxe automobile, d’après les professionnels de l’automobile. La réforme ne tient pas compte des normes Euro, mais plutot du poids, de la puissance et des émissions de CO2 du véhicule. Un plafond à 9000 euros pour les taxes. Ce qui est plus que les autres régions. Et enfin beaucoup de voitures risque de devenir plus difficile à revendre. Résultat: les gens vont les garder plus longtemps. Donc le parc automobile va vieillir. Ce qui n’est vraiment pas une bonne nouvelle pour l’écologie! Pour plus de détails, je vous invite à lire l’article suivant le site de RTL.Liens article – 28 juin 2022.

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