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Le permis de conduire change en 2025 : validité limitée à 15 ans, contrôle médical obligatoire, permis numérique, nouvelles règles et sanctions en Belgique.

Réforme européenne du permis de conduire : ce qui va changer en Belgique

Le 21 octobre 2025 restera une date marquante dans l’histoire de la mobilité européenne. Ce jour-là, le Parlement européen a adopté une réforme majeure du permis de conduire qui va révolutionner les règles de conduite dans l’ensemble de l’Union européenne, y compris en Belgique. Cette directive ambitieuse vise à renforcer significativement la sécurité routière et à harmoniser les pratiques entre les 27 États membres, marquant ainsi la fin d’une époque où chaque pays appliquait ses propres règles de manière isolée.

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Salon de Bruxelles 2025 Un Succès Retentissant qui Redéfinit l’Avenir de l’Automobile Européenne

Salon de Bruxelles 2025 : Un Succès Retentissant qui Redéfinit l’Avenir de l’Automobile Européenne

La 101ᵉ édition du Salon de Bruxelles vient de fermer ses portes après une semaine intense, marquée par une affluence record et des innovations majeures. Mais quel impact concret cette édition 2025 aura-t-elle sur l’industrie automobile européenne ?

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Le projet de changement de la taxe de circulation déjà critiquée par le secteur de l’automobile!

Un manque de cohérence dans ce projet de réforme de la taxe automobile, d’après les professionnels de l’automobile. La réforme ne tient pas compte des normes Euro, mais plutot du poids, de la puissance et des émissions de CO2 du véhicule. Un plafond à 9000 euros pour les taxes. Ce qui est plus que les autres régions. Et enfin beaucoup de voitures risque de devenir plus difficile à revendre. Résultat: les gens vont les garder plus longtemps. Donc le parc automobile va vieillir. Ce qui n’est vraiment pas une bonne nouvelle pour l’écologie! Pour plus de détails, je vous invite à lire l’article suivant le site de RTL.Liens article – 28 juin 2022.

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Conséquences du Corona virus: Le secteur automobile ne se remettra pas d’avril 2020

Conséquences du Corona virus: Le secteur automobile ne se remettra pas d’avril 2020 Avec une baisse des immatriculations de 90% en avril et de 37% sur les 4 premiers mois de l’année. Le secteur automobile déja en danger pour l’année 2020. La FEBIAC annonce déja une perte de recettes fiscales pour la Belgique. Il faut savoir que ce secteur représente 20 milliards d’euros.  Article au complet à lire sur le site de l’Echo – 4 mai 2020.

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Nombre des voitures particulières en hausse

Malgré une baisse des immatriculations, le nombre de voitures particulières augmente en Belgique. 2020 avait été marquée par la première baisse depuis plus de 70 ans. Un léger tassement déjà effacé ! Il y avait, ce 1er août 2021, 5.927.912 voitures particulières en circulation selon l’office belge de la statistique Statbel. L’an passé, il y en avait 5.888.589. Cela représente une augmentation de 0,7 %. En 2020, pour la première fois depuis la fin de la 2de Guerre mondiale, leur nombre avait (très légèrement) baissé à cause du confinement : -0,01 %. Essence en tête La répartition des motorisations est favorable à l’essence. Ce carburant a dépassé le Diesel en 2020. Cela se confirme en 2021 avec une avance plus importante encore. Ainsi, il y a 2.951.770 voitures à essence (+ 3,4 %) contre 2.623.556 voitures Diesel (– 6,8 %), soit respectivement 49,8 % et 44,3 %. Le reste du parc est complété par 258.916 hybrides (+ 67 % et 4,4 % du parc actuel), 40.851 voitures 100 % électriques (+70 %) et 15.999 voitures au gaz (+ 7%). Les motorisations « alternatives » continuent donc leur progression, prenant de plus en plus de place parmi les voitures neuves. Plus longtemps Cette hausse en 2021 est à mettre en relation avec la baisse des immatriculations. Ce qui semble indiquer que le renouvellement du parc ralentit et que les Belges gardent leur voiture plus longtemps. Par ailleurs, le nombre de voitures particulières a suivi une augmentation moyenne de 0,92% ces dix dernières années. Voir l’article complet sur le moniteur de l’automobile.

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